Япония разработва в момента най-бързия влак в света, серия L0, който е японски магнитно левитиращ влак, произвеждан и тестван от Централната железопътна компания на Япония (JR Central).
Очаква се този влак да може да достигне скорост до 603,5 км/ч., което значително надвишава единствения търговски маглев влак в света в момента, китайския Shanghai Maglev, който достига скорост до 460,2 км/ч. За сравнение, най-бързите влакове в Европа, френският TGV и италианският AGV Italo, имат максимална експлоатационна скорост между 306 и 354 км/ч.
Намаляване на времето за пътуване между Токио и Нагоя до само няколко минути
Обикновено влакът от Токио до Нагоя може да отнеме между един час и 26 минути до два часа и половина или повече, в зависимост от това дали пътниците ползват по-бързите влакове (Shinkansen) или по-бавните Kodama или Hikari. Въпреки това, линията Chuo-Shinkansen от серия L0, която се строи в момента, вероятно ще съкрати това време за пътуване до само 40 минути. Очаква се да бъде въведена и линия между Нагоя и Осака, която ще обедини трите града в една по-голяма обслужвана област.
За да дадем пример от Eвропа този влак ще намали времето за пътуване между Лондон и Единбург до само 60 минути – пътуване, което отнема между четири и пет часа и 45 минути с настоящите влакове в Обединеното кралство, предава Euronews.
Какво прави серията L0 толкова бърза?
Серията L0 ще използва магнитна левитация (maglev), технология, която повдига влака над релсите, позволявайки на вагоните да се движат напред с помощта на друг електрически мотор. Използвайки както електричество, така и магнити, този метод позволява на влака да се плъзга във въздуха с досега невъобразими скорости.
- Колко струва да се качите на най-луксозните ретро влакове през 2026 г.?
- Разработват влак, който ще се движи с 370 км/ч
След като бъде счетен за готов за експлоатация, влакът от серия L0 ще може да пътува от Токио до Осака за един час, пътуване, което понастоящем отнема между 2 часа и 20 минути и 4 часа. Излишно е да казваме, че този футуристичен влак изисква огромни инвестиции, като разходите досега възлизат на около 59,9 млрд. евро. Първоначално планиран за завършване през 2027 г., проектът вече е забавен с осем години, като по-реалистичната дата за пускане в експлоатация вероятно ще бъде между 2034 и 2035 г.
Може ли този влак да функционира в Европа?
Въпреки че любителите на влаковете ще се зарадват да чуят за това ново развитие, истинският въпрос остава: би ли могъл този влак да функционира извън Япония, на пазари като Великобритания или Европа?
Внедряването на такъв високоскоростен влак на пазара във Великобритания или Европа може да се окаже много по-трудно, отколкото изглежда. Причината е, че тези пазари обикновено се фокусират повече върху комфорта на потребителите, цялостното преживяване от пътуването, лукса и достъпността на влаковите пътувания, които обикновено се ценят заради бавното си темпо и красотата на гледките. Освен ако не е свързан с чисто функционални и бизнес маршрути, като например Лондон до Париж или Лондон до Брюксел, тези предпочитания могат да поставят ултрависокоскоростния влак в неблагоприятно положение на съответните пазари. Освен това, влак като L0 Series би изисквал значителни инвестиции, както и инфраструктурна подкрепа, тъй като не би могъл да се движи по съществуващите железопътни линии. По-голямата част от линията трябва да минава през тунели, които би трябвало да бъдат изкопани специално за тази цел.
