Нискотарифният превозвач „Райънеър“ (Ryanair) призова председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен да предприеме действия за справяне със закъсненията в управлението на въздушното движение след доклад на френския Сенат, според който френската система за контрол на въздушното движение е „най-лошата в Европа“ и е причинила разходи за авиокомпаниите в размер на 800 млн. евро през 2025 г., съобщиха от пресцентъра на компанията.
От „Райънеър“ посочват, че са изпратили писмо до председателя на Европейската комисия, към което е приложен докладът на френския Сенат. Според него закъсненията, причинени от френската система за управление на въздушното движение, са се увеличили с 60 процента през 2025 г. спрямо нивата от 2019 г.
Според авиокомпанията, докато таксите за услугите по управление на въздушното движение в Европа продължават да нарастват заедно със закъсненията, Европейската комисия не предприема мерки за ограничаването им, въпреки заявените намерения за повишаване на конкурентоспособността на Европейския съюз.
От „Райънеър“ отбелязват, че европейските авиокомпании многократно са призовавали Урсула фон дер Лайен да въведе реални реформи в европейската система за управление на въздушното движение. Сред предложенията са всички доставчици на авионавигационно обслужване да осигуряват достатъчен персонал за първата вълна сутрешни полети, като при неизпълнение да бъдат санкционирани, както и да бъде гарантирано обслужването на транзитните полети по време на национални стачки на авиодиспечерите.
Главният изпълнителен директор на „Райънеър“ Майкъл О’Лиъри заявява, че е време председателят на Европейската комисия да предприеме конкретни действия за повишаване на конкурентоспособността на Европа. По думите му европейските авиокомпании от години настояват за ефективна реформа на системата за управление на въздушното движение, но до момента няма резултат.
Според О’Лиъри Европейската комисия трябва най-малкото да задължи доставчиците на услуги за управление на въздушното движение да разполагат с достатъчно персонал за първите сутрешни полети, като при неспазване на това изискване да бъдат налагани финансови санкции. Той отново настоява и за защита на транзитните полети при национални стачки на авиодиспечерите.
По думите му, две години след публикуването на доклада на Марио Драги за конкурентоспособността на Европейския съюз не са реализирани съществени промени. Според него няма реформи, няма намаляване на закъсненията и разходите, които те причиняват на европейските граждани, както и липсват промени в системата за облагане с такси по схемата за търговия с емисии (ETS).
Ryanair скочи срещу „глупавите регулации“ на регламента „Новаков“
О’Лиъри заявява още, че докладът на Драги остава неизползван, докато конкурентите на Европа в Съединените щати и Китай продължават да увеличават преднината си. Той отбелязва, че един от секторите, в които Европа е световен лидер, е нискотарифният въздушен транспорт, но въпреки това не се предприемат реформи в системата за управление на въздушното движение, нито се премахват, по думите му, наказателните и дискриминационни екологични данъци.
Според „Райънеър“ е неоправдано полетите в рамките на Европейския съюз да бъдат облагани по схемата ETS, докато полетите извън ЕС са освободени от нея, въпреки че според авиокомпанията те формират повече от половината от въглеродните емисии, свързани с въздушния транспорт в ЕС.
От „Райънеър“ призовават Европейската комисия да предприеме реални реформи в системата за управление на въздушното движение и мерки за повишаване на конкурентоспособността на европейската авиация.
